Закончил эту школу весной. Сдал с первого раза, за что спасибо моим учителям Рыбакову Валерию Юрьевичу и Акулевичу Дмитрию Петровичу! Дима, привет тебе!!! ))
Что касается рейтингов автошкол, то я бы предложил ввести еще и рейтинг преподавателей и собирать отзывы о конкретных людях. Чтобы страна знала своих "героев", а "врагов" обходила стороной. )))
Хочу обратить внимание на инструктора по вождению Акулевича Дмитрия Петровича. Не буду говорить, что другие инструкторы лучше или хуже. У каждого своя методика преподавания. Но и результаты у всех разные. Когда я еще учился на теории, уже начали ходить легенды том, что здесь есть какой-то инструктор, у которого ВСЕ сдают практику в ГАИ с первого раза. И я рад, что мне пришлось испытать это на собственной шкуре. )))
Нельзя сказать, что у него какая-то уникальная методика, просто он делает акцент не на "слепую" отработку программы обучения, а пытается действительно научить человека ЕЗДИТЬ... не бояться автомобиля... научить самостоятельно принимать решения за рулем. Как он неоднократно повторял во время обучения - "Я готовлю вас не для сдачи экзамена в ГАИ, а для жизни... чтобы вы потом ездили как люди, а не учились на собственных ошибках, чтоб мне потом за вас стыдно не было на дороге". Во время обучения он много внимания уделяет правильному стилю вождения... когда на какую передачу лучше переключиться, где вовремя перестроиться, чтоб потом не щемиться в толпу и т.д. Индивидуально корректирует методику обучения в зависимости от степени подготовки курсанта. Если видит, что человек более-менее уверенно чувствует себя за рулем, то больше времени уделяет сложным упражнениям, типа разворотов, левых поворотов, сложных регулируемых перекрестков, а не тупо накатывает по прямой положенные километры/часы и до свидания. А главное - он никогда не будет на вас орать по поводу того, что вы ему спалите лишний бензин, потому что уже две минуты едете на второй передаче или убъете усилитель руля своими неумелыми действиями. Поэтому его ученики за рулем больше думают о том, КАК вести машину и смотрят на знаки, а не дрожащими ногами жмут на педали в ожидании получить "звездюлей" за то, что они в очередной раз что-то сделали не так.
Я не призываю всех сейчас становиться в очередь к этому инструктору. Попасть к нему на обучение - этого мало. В первую очередь нужно самому ответственно относиться к процессу обучения... анализировать и уделять больше времени своим ошибкам. Не бойтесь лишний раз попросить инструктора повторить то, что у вас получается хуже всего. Да и в случае с Дмитрием Петровичем, он сам заставит вас десятки раз повторить то, в чем вы лажаетесь больше всего... Если он видит, что человек нормально ориентируется за рулем, он даст ему больше свободы, даст больше возможностей самостоятельно принимать решения, но он никогда не бросит "на произвол судьбы", как тут многие жалуются, того, кто еще путает педали и не знает толком знаки.

Я бы порекомендовал тем, кто сейчас начинает учиться вождению - не ставьте себя выше тех, кто с вами работает. Это тоже люди и во многом не только от них, но и от вас самих зависит результат вашего обучения. Если вы будете смотреть на всех с позиции "я пришел, заплатил вам деньги и вы ДОЛЖНЫ меня научить", то ничего полезного из этого не получится. Если у вас что-то получается плохо, то в первую очередь ВЫ должны уделить этому больше внимания, а не тупо сидеть и говорить "ну, давайте, учите меня блин, сделайте мне так, чтоб я усвоил, а я пока в носу поковыряюсь".
Если для вас главное, чтобы преподаватели отработали те "сумасшедшие" деньги, которые вы им заплатили за обучение, то ходите и дальше требуйте полноценных четырехчасовых занятий по теории и полное соблюдение инструкций и планов по вождению. А если вы хотите чему-то реально научиться, то в первую очередь настройтесь на то, что и вам самим придется хорошенько над этим потрудиться и позаниматься самостоятельно... и не всегда это будет идти строго по плану.
Мой преподаватель по теории говорил так - "Кому все понятно и нет вопросов, могут быть свободны. Кто хочет позаниматься на компьютере - садитесь и занимайтесь. У кого есть вопросы - подходите задавайте". И он никогда не распускал занятия "потому что ему надо срочно куда-то уйти". Всегда сидел с нами до последнего человека. А если всем всё понятно и нет вопросов, то зачем зря сидеть?... тратить ваше и чужое время... От того, что "вы заплатили деньги и отсидели по плану 4 часа", знания и понимание не появится. И какой бы ни был уникальный преподаватель, вам без вашего желания он ничего в голову не вобьет. И вот сейчас те, кому "все было понятно и не было вопросов" сидят и строчат жалобы о том, как их плохо учили. А ведь ПДД - это не интегралы и дифференциальные уравнения. Основная сложность состоит в том, чтобы заучить большой объем правил. Если вы не можете или не считаете нужным запоминать правила и учить знаки, то кто вас чему должен научить? Я что-то не наблюдал в нашей группе людей, которые изо всех сил старались, ночами зубрили правила, задавали всякие разные вопросы преподавателю, предлагали рассмотреть встреченные ими практические ситуации... и при этом ничему не научились. КТО УЧИЛСЯ - ТОТ НАУЧИЛСЯ. А кому было впадлу, кто считал себя лучше всех, кто считал, что он и так все знает и умеет... тот до сих пор не получил права. Я не понимаю, почему многие призывают всех вокруг себя к добросовестности, а сами при этом о своей добросовестности умалчивают. Все люди разные, с разным темпераментом и по-разному склонны к усвоению приёмов вождения. Кто-то схватывает на лету, а кому-то нужны дополнительные занятия. Да и если вам под сорок, то моторика уже не та, что в 18 лет. А план обучения в наших автошколах везде один. 40 часов вождения и точка. Глупо требовать от него одинаковых результатов абсолютно для всех. Кому-то придется уделять этому больше времени за свой счет.

Вот было бы классно, если бы все те, кто тут так рдеет за качество преподавания в автошколах, точно с таким же рвением относились к процессу обучения в наших вузах. Там почему-то мало кто кричит, что он заплатил деньги и требует, чтобы его за это КАЧЕСТВЕННО научили. Или требует вернуть деньги и перейти в другой вуз. Большинство кое-как сдают экзамены, получают корку и точно так же потом работают.

Тем кто собирается идти в автошколу, я бы посоветовал предварительно самостоятельно потренироваться вождению. Договоритесь с другом, братом, сватом, мужем... выедьте куда-нибудь на глухую дорогу и поучитесь ездить просто по прямой... понажимать педали... попереключать передачи. По крайней мере, эти начальные навыки вы получите в более комфортной психологической обстановке и потом в школе вас уже не будет пугать сам факт того, что вы сели за руль, вы будете более уверенно и спокойно осваивать навыки вождения и сможете больше внимания уделять остальным аспектам обучения.
Если вы уже учитесь в автошколе и вас что-то не устраивает, не бойтесь об этом заявлять. Нормальное руководство всегда предпочтёт решить вопрос в вашу пользу, даже если придется пойти на какие-то лишние уступки. Потому что, как тут неоднократно повторялось, очень трудно заработать авторитет и очень быстро можно его потерять. Довольный приведет двоих, а недовольный расскажет десятерым.

И еще один практический совет. Главное - научиться уверенно трогаться с места. Постарайтесь уделить этому как можно больше внимания. Потому что многие трудности потом на дороге возникают именно из-за этого... из-за того, что водитель боится лишний раз остановиться, потому что у него плохо получается трогаться. Автор этого совета, кстати, тоже Дмитрий Петрович Акулевич. Благодаря его советам, я сейчас вполне уверенно чувствую себя на дороге. )))


Всем желаю успешного обучения... сдачи экзаменов... и удачи на дорогах!!!