Хочу рассказать всем, чтобы знали как у нас формируется цена на услуги автосервиса.
У меня авто MAZDA 323 87 г.в. старушка значит позвонил в субботу (20.08) на Про Дизель Сервис. Разговаривал с мастером, он спросил у меня ГОД машины, марку, по программе у него выдало 215 000 б.р. (2 норма-часа), меня такая цена устроила, я спросил когда можно пригнать машину . Договорились на понедельник. Приезжаю, подхожу к мастеру, (мастер другой, не тот с которым я разговаривал я это СТО знаю хорошо, 2 раза чинился у них но об этом позже) он говорит, вы понимаете, что такое 215 тысяч, тут много слесарной работыпозвал механика, тот давай тоже кивать головой что мол это очень сложно.долго, потом прозвучал довод о том, что мы за это время 3 «развала» сделаем и бабла накосим в итоге мастер смены выдает - 600 000 б.р. и не сольдо меньше!
Теперь я расскажу всем как меняется этот бак 1. Срываются болты 4 шт М8 (если отломаются - нестрашно), если не сорвались, то высверливаются сверлом 6.2мм и затем лобзиком прорезается резьба, остатки шилом выковыриваются. 2. Зубилом срезаются 8 болтиков М3 на крышке бака.3. кусачками откусываются 2 хомута на горловине и воздухоотводе. Все - бак снят! Старая резьба прогоняется метчиком и новый бак ставиться на место. Верхняя крышка ставиться на герметик, т.к. прокладок нету, закручиваются новых 8 болтиков. Устанавливаются 2 новых хомутика. Все! Расчетное время 2-3 часа. В принципе, как и выдала мастеру программа, ведь не даром он спросил у меня ГОД выпуска авто, видимо программка учитывает какие то моменты ржавых болтов и тому подобное.
За что платить еще 400 000 не понимаю!!!!!!!?????
Инженерное образование и довольно богатый опыт ремонта этой, и многих других машин, с полной уверенностью позволяет мне декларировать вышесказанное, и я уверен, что именно так и делал бы сам, если бы было место, т.к. гаража не имею то приходиться ямо-траншейные работы отдавать на станции (вот 2 раза и отдавал им же), хотя для моей машины это не рентабельно.
Вот так вот вышло, ну значит пускай они тогда «развалы» делают, а я сам справлюсь.
Теперь об прошлом опыте, первый раз чинился у них меняли прокладку под головкой блока цилиндров, ну вроде все нормально сделали, второй раз менял сцепление и сальник коленчатого вала все сделали нормально, но вот когда вставляли полуоси в коробку, толи спешили толи что, в общем потекли сальники, хорошо заметил утром лужицу масла под машиной, приехал, долго ругался, даже к директору ходил, все в одно лицо твердят, сальник такая вещ, мол снял и обратно поставь - он будет течь..))) смешно. В общем купил я сальники сам, поменяли они за 45 тысяч. На том и разошлись.
Так вот они старые сальники бросили мне в багажник, и на них видно, что они не от времени потекли а они их «закусили» когда вставляли в коробку! Ну скажем ситуация такая же, если я пришел к вам ремонтировать телевизор, снял заднюю крышку, все починил, а когда ее ставил наместо случайно сломал трубку кинескопа, и сказал вам, что мол бывает, крышка это такая штука, ее когда ставишь наместо, то бывает, что разбивается кинескоп ну вы поняли Зарекся больше к ним не ездить раз не признают своих ошибок. Но вот понесло меня опять к ним по старой памяти, в первый раз то все хорошо сделали.
Видать они меня запомнили
Лично я больше к ним не обращусь!