Эта небольшая история о том, как работники СТО Автопромсервис (г.Минск) выполняют свои функции и «оправдывают» статус дилерского сервиса.
Ко мне обратился клиент с жалобами на плохую работу двигателя ( автомобиль Renault Scenic II 2005г.) Перед этим владелец был на СТО в Минске, где ему произвели замену ремня ГРМ и роликов. Сразу возникает вопрос: зачем менять ремень, если стоял оригинальный и пробег 60 тыс. Если не ошибаюсь, на этом авто замена через 72 тыс. миль.
Проблемы были такого плана, что при запуске двигатель мог подколачивать, и довольно жёстко. На перекрёстке мог заглохнуть. Пониженные динамические качества. Увеличен расход бензина.
Не буду описывать техническую сторону диагностики, все нюансы я расписал в своём блоге. Я определил, что у человека неправильно установлен ремень ГРМ, коленвал опережает на 1 зуб. Владелец едет на сервис, говорит о проблеме и подсказывает,
что неправильно установлен ремень. Ему меняют катушку зажигания 3-го цилиндра. Тут второй вопрос: на дилерском сервисе человеку ставят не оригинальную, а турецкую катушку. Я бы сказал так: поставили, что нашли, потому что по параметрам она не подходит к данному двигателю (при необходимом сопротивлении вторички 9 000 ом имеет 6 600 ). Но ещё работники СТО посоветовали владельцу заменить катушку на 2 цилиндре. Объяснили тем, что они работают в паре и выход катушки 3 цилиндра ведёт к неисправности катушки 2 цилиндра??? Напомню, что здесь стоят стержневые индивидуальные катушки зажигания.